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2024-10-14点击量：471
本文摘要：关于董大姐打的如意算盘，或许大家都猜错了。关于董大姐打的如意算盘，或许大家都猜错了。我不是想要造车，我是想新的能源技术，如果只是为了造车、为了用上格力的下一个一千亿，那格力和银隆的合作就是盲目的。面临媒体对格力造车的批评，董明珠的答非所问让台下一愣。
8月23日，在单发32道公告带给多重受到影响之后，格力电器就并购银隆新能源及设施筹措资金的方案举办了媒体见面会。格力电器CEO董明珠董大姐带着双方高管，首次向外界答案格力造车的疑惑。 董明珠今年早已62岁了，是格力的精神领袖。
发布会当天，董明珠一席长裙、维持着浅浅微笑，看上去心情不俗。前一天还在成都接洽银隆和当地政府关于客车订单事宜的她，没什么一丝疲乏。她手里拿着一部格力手机，问记者讲话时掷地有声，并预示着招牌式的激情有力的手势。
在专访开始前，董明珠特地拒绝临时播出了一段关于格力自动化生产的视频。 当然，也少不了一如既往的关于格力手机的段子。
和我照片要用格力手机。听完，董明珠自己也不禁艺了。
当然，董明珠也毫无疑问自己是外行造车，她说道：格力造车不是跨界，电动车是电器产品的子集。对于现有汽车企业大佬们对于造车门槛仍可将外来者推开在门外的观点，董明珠甚至直言，汽车底盘技术显然不是问题，没任何门槛。这种感觉与当年吉利集团董事长李书福说道汽车是四个轮子沙发的放炮有点类似于。 但是格力造车要怎么建？回应外界还并是不很确切。
8月23日，在清盘半年后，格力作价130亿元出售银隆新能源100%股权。时隔智能手机后，格力多元化跨界一城一城。十年前就有美的等家电企业造车告终的案例，所以此次格力投身于造车领域，外界褒贬不一，但董大姐仍然回应早于早已成竹在胸。钛酸锂电池和银隆（新能源）是被挖出在沙子里的金子，我们是要做到把金子从沙子里刨出来的人。
董明珠说道。 虽然董大姐嘴上说道着并不意图造车，但在拒绝接受记者独家采访时还是变得十分装病，我当然想造乘用车，现在就想要，但是现在国家政策问题（没有解决问题）。而记者也独家得知，银隆新能源被顺利并购后或将更名为格力新能源，并将在乘用车领域之后发力。与此同时，银隆新能源已与特斯拉和北汽分别认识，或将引进第三方造车伙伴。
格力新的机会是，国家将不会得出将近十家新的新能源汽车乘用车造车资质。目前，仅有北汽新能源、长江汽车取得，在只剩的八个资质中，格力或有机会取得一张贵重的入场券。 串联格力的电 格力造车的动因是什么？目前较为完全一致的观点是，格力必须新的增长点。格力电器今年上半年构建营收491.82亿元，较上年同期上升1.85%。
但归属于母公司的净利润为64.02亿元，同比快速增长11.92%；扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润同比增长速度为35.32%；每股收益1.06元。而2015年，格力经常出现了近九年以来首次的营收、净利双双下降的大转折，当年格力电器构建营收同比下降28.17%，净利润同比下降11.46%。
虽然董明珠对这种观点有点不屑一顾，其诙谐地对此说道公司营收的变化与公司策略的主动调整有关，但空调行业快速增长空间显然在迫近天花板，格力也面对着发展的疑惑。正因如此，董明珠在手机领域和小米创始人雷军公开发表大约下10亿元的赌局，给格力保住在新的行业的入场券和建构出有充足的知名度。在三年内再生一个格力的大目标下，找寻格力多元化业务的链接点使得董明珠开始把眼光投向造车行业。
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